Fis-7 ta 'Marzu, 2022, trasportatur tal-karozzi jġorr merkanzija ta' komoditajiet għall-esportazzjoni lejn il-Port ta 'Yantai, Provinċja ta' Shandong.(Ritratt minn Visual China)
Matul iż-żewġ sessjonijiet nazzjonali, vetturi tal-enerġija ġodda ġibdu ħafna attenzjoni.Ir-rapport tax-xogħol tal-gvern saħaq li "se nkomplu nappoġġaw il-konsum ta 'vetturi tal-enerġija ġodda", u ressaq politiki biex inaqqsu t-taxxi u l-miżati, iżommu s-sigurtà u l-istabbiltà tal-katina industrijali u l-katina tal-provvista, u jżidu l-appoġġ għall-ekonomija reali , inkluża l-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida.Fil-laqgħa, ħafna rappreżentanti u membri għamlu suġġerimenti u suġġerimenti għall-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda.
Fl-2021, l-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina kisbu prestazzjoni notevoli, qabżu 2 miljun unità għall-ewwel darba, irduppjaw is-sena ta 'qabel, u kisbu avvanz storiku.Ta 'min isemmi li l-esportazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda wriet tkabbir splussiv, bi tkabbir sena wara sena ta '304.6%.X'inhuma l-karatteristiċi ġodda tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina li jistgħu jidhru mid-dejta tal-esportazzjoni?Fil-kuntest tat-tnaqqis globali tal-karbonju, fejn se "jsuq" l-industrija l-ġdida tal-vetturi tal-enerġija?Ir-reporter intervista lil Xu Haidong, deputat inġinier kap taċ-Ċina Assoċjazzjoni tal-Manifatturi tal-Karozzi, saic And Geely.
Mill-2021, l-esportazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda marret tajjeb, mal-Ewropa u l-Asja t'Isfel
isiru s-swieq inkrementali ewlenin
Skont l-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, l-esportazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda se tilħaq 310,000 unità fl-2021, bi tkabbir sena wara sena ta' 304.6%.F'Jannar 2022, vetturi tal-enerġija ġodda komplew ix-xejra ta 'tkabbir għoli, u kisbu l-prestazzjoni pendenti ta' "431,000 unità mibjugħa, b'żieda sena wara sena ta '135.8%", li wassal għal bidu tajjeb għas-Sena tat-Tiger.
Il-ħaddiema jaħdmu fil-workshop tal-assemblaġġ finali tal-Fergħa tal-Enerġija Ġdida tal-BAIC f'Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Saic Motor, Dongfeng Motor u BMW Brilliance se jsiru l-aqwa 10 intrapriżi f'termini ta 'volum ta' esportazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fl-2021. Fost dawn, SAIC biegħet 733,000 vettura tal-enerġija ġdida fl-2021, bi tkabbir sena wara sena ta '128.9%, isir il-mexxej fl-esportazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fjamanti Ċiniżi.Fl-Ewropa u swieq żviluppati oħra, il-marki tagħha stess MG u MAXUS biegħu aktar minn 50,000 vettura ġdida tal-enerġija.Fl-istess ħin, byd, JAC Group, Geely Holding u marki indipendenti oħra ta 'esportazzjonijiet ta' vetturi tal-enerġija ġodda kisbu wkoll tkabbir mgħaġġel.
Ta 'min jinnota li s-suq Ewropew u s-suq tal-Asja t'Isfel isiru s-swieq inkrementali ewlenin għall-esportazzjoni tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina fl-2021. Fl-2021, l-aqwa 10 pajjiżi għall-esportazzjonijiet neV taċ-Ċina huma l-Belġju, il-Bangladexx, ir-Renju Unit, l-Indja, it-Tajlandja, Il-Ġermanja, Franza, is-Slovenja, l-Awstralja u l-Filippini, skont dejta mill-Amministrazzjoni Ġenerali tad-Dwana miġbura minn CAAC.
"Bi prodotti b'saħħithom ta' vetturi tal-enerġija ġodda biss nistgħu nazzardaw nidħlu fis-suq tal-karozzi maturi bħall-Ewropa."Xu Haidong qal lill-ġurnalisti li t-teknoloġija l-ġdida tal-vetturi tal-enerġija taċ-Ċina bażikament laħqet il-livell avvanzat internazzjonali, kemm jekk hija dehra tal-prodott, ġewwa, firxa, adattabilità ambjentali, jew prestazzjoni tal-vettura, kwalità, konsum tal-enerġija, applikazzjoni intelliġenti, għamlu progress komprensiv."L-esportazzjonijiet lejn pajjiżi żviluppati bħar-Renju Unit u n-Norveġja juru l-vantaġġ kompetittiv tal-prodotti tal-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina stess."
L-ambjent estern jipprovdi wkoll kundizzjonijiet favorevoli għall-marki Ċiniżi biex jagħmlu sforzi fis-suq Ewropew.Sabiex jintlaħqu l-miri tat-tnaqqis tal-karbonju, ħafna gvernijiet Ewropej ħabbru miri tal-emissjonijiet tal-karbonju f'dawn l-aħħar snin u żiedu s-sussidji għal vetturi tal-enerġija ġodda.Pereżempju, in-Norveġja introduċiet għadd ta’ politiki biex tappoġġja t-tranżizzjoni tal-elettrifikazzjoni, inkluż l-eżenzjoni ta’ vetturi elettriċi minn 25% tat-taxxa fuq il-valur miżjud, dazju tal-importazzjoni u taxxa tal-manutenzjoni tat-toroq.Il-Ġermanja se testendi s-sussidju l-ġdid tal-enerġija ta '1.2 biljun ewro, li beda fl-2016, sal-2025, biex jattiva aktar is-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija.
B'xorti tajba, il-bejgħ għoli m'għadux jiddependi għal kollox fuq prezzijiet baxxi.Il-prezz tal-marka Ċiniża neVs fis-suq Ewropew laħaq $ 30,000 għal kull unità.Fl-ewwel tliet kwarti tal-2021, il-valur tal-esportazzjoni ta 'vetturi tal-passiġġieri elettriċi puri laħaq $ 5.498 biljun, żieda ta' 515.4 fil-mija sena wara sena, bit-tkabbir fil-valur tal-esportazzjoni akbar mit-tkabbir fil-kwantità tal-esportazzjoni, wriet id-dejta doganali.
Il-katina industrijali b'saħħitha u kompluta taċ-Ċina u l-katina tal-provvista huma riflessi fil-prestazzjoni tal-esportazzjoni tal-karozzi tagħha
L-istampa tal-produzzjoni ta 'żewġ provvista u kummerċjalizzazzjoni li qed jiffjorixxu qed tittella' f'workshops ta' produzzjoni madwar il-pajjiż.Fl-2021, l-importazzjonijiet u l-esportazzjonijiet totali taċ-Ċina ta 'oġġetti laħqu 39.1 triljun wan, żieda ta' 21.4% fuq is-sena ta 'qabel, li qabżet minna $ 6 triljuni bir-rata tal-kambju medja annwali, li kklassifika l-ewwel fil-kummerċ globali tal-merkanzija għal ħames snin konsekuttivi.L-investiment dirett barrani imħallas laħaq 1.1 triljun wan, żieda ta '14.9% fuq is-sena ta' qabel u qabeż 1 triljun wan għall-ewwel darba.
Ħaddiem jipproduċi trejs tal-batteriji għal vetturi tal-enerġija ġodda f'Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
Il-kapaċità tal-provvista ta 'dawk li jfasslu l-karozzi barranin naqset f'dawn l-aħħar sentejn minħabba epidemija ripetuta, tbaħħir strett, nuqqas ta' ċippa u fatturi oħra.Skont ċifri maħruġa mis-Soċjetà tal-Manifatturi u Kummerċjanti tal-Mutur (SMMT), il-produzzjoni tal-karozzi fir-Renju Unit naqset 20.1% f'Jannar meta mqabbla mal-istess xahar tas-sena li għaddiet.Skont l-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Manifatturi tal-Karozzi (ACEA), l-2021 hija t-tielet sena konsekuttiva ta’ tnaqqis fil-bejgħ tal-karozzi tal-passiġġieri fl-Ewropa, tnaqqis ta’ 1.5 fil-mija sena wara sena.
"Taħt l-impatt tal-epidemija, il-vantaġġ tal-provvista taċ-Ċina ġie amplifikat aktar."Zhang Jianping, direttur taċ-Ċentru ta 'Riċerka tal-Kooperazzjoni Ekonomika Reġjonali tal-Akkademja tal-Kummerċ Internazzjonali u l-Kooperazzjoni Ekonomika tal-Ministeru tal-Kummerċ, qal li L-esportazzjoni qawwija tal-karozzi Ċiniżi hija dovuta għall-irkupru rapidu tal-ekonomija taċ-Ċina mill-impatt tal-epidemija.L-industrija tal-karozzi malajr irrestawrat il-kapaċità tal-produzzjoni u ħatfet l-opportunità kbira li tirkupra d-domanda tas-suq globali.Minbarra li tagħmel tajjeb għad-distakk fil-provvista tal-prodott fis-suq tal-karozzi barrani u tistabbilizza l-katina tal-provvista globali, l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina għandha sistema relattivament kompluta u kapaċità ta 'appoġġ b'saħħitha.Minkejja l-epidemija, iċ-Ċina għad għandha kapaċità tajba ta 'reżistenza għar-riskju.Loġistika stabbli u kapaċità ta 'produzzjoni u provvista jipprovdu garanzija qawwija għall-esportazzjoni ta' kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi.
Fl-era tal-karozzi li jaħdmu bil-petrol, iċ-Ċina kellha katina vasta tal-provvista tal-karozzi, iżda nuqqas ta 'komponenti ewlenin għamlitha vulnerabbli għar-riskji tas-sigurtà.Iż-żieda tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida tat lill-industrija tal-karozzi taċ-Ċina l-opportunità li tikseb dominanza industrijali.
"Kumpaniji tal-karozzi tradizzjonali barranin huma relattivament bil-mod fl-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, ma jistgħux jipprovdu prodotti kompetittivi, filwaqt li l-prodotti Ċiniżi jistgħu jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-konsumaturi, għandhom vantaġġi fl-ispiża, u għandhom kompetittività tajba. "Kumpaniji tal-karozzi barranin ma jistgħux jagħmlu użu sħiħ minn il-marki b'saħħithom eżistenti tagħhom f'marki ġodda ta 'vetturi tal-enerġija, għalhekk il-konsumaturi fil-pajjiżi żviluppati huma wkoll lesti li jaċċettaw prodotti tal-enerġija ġodda Ċiniżi." qal Xu Haidong.
RCEP ġab politiki lejn il-Lvant, ċirku ta 'ħbieb dejjem jikber, u l-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi qed iħaffu t-tqassim tas-suq barrani tagħhom
Bil-korp abjad tagħha u l-logo blu sema, it-taxis elettriċi BYD huma f'armonija mal-ambjent naturali tal-madwar.Mill-Ajruport Internazzjonali ta 'Suvarnabhumi ta' Bangkok, raġel lokali Chaiwa għażel li jieħu taxi elettriku BYD."Huwa kwiet, għandu veduta tajba, u aktar importanti, huwa favur l-ambjent."Ċarġ ta 'sagħtejn u firxa ta' 400 kilometru - Erba 'snin ilu, 101 vettura elettrika BYD ġew approvati mill-Awtorità tat-Trasport bl-Art tat-Tajlandja biex joperaw lokalment għall-ewwel darba bħala taxis u vetturi ride-hailing.
Fl-1 ta 'Jannar 2022, is-Sħubija Ekonomika Komprensiva Reġjonali (RCEP) daħlet uffiċjalment fis-seħħ, li hija l-akbar żona ta' kummerċ ħieles fid-dinja, li ġabet opportunitajiet enormi għall-esportazzjoni tal-karozzi taċ-Ċina.Bħala wieħed mir-reġjuni li qed jikbru malajr fid-dinja għall-bejgħ tal-karozzi, il-potenzjal tas-suq emerġenti tas-600 miljun ruħ tal-ASEAN ma jistax jiġi sottovalutat.Skont l-Aġenzija Internazzjonali tal-Enerġija Rinnovabbli, il-bejgħ ta 'neVs fix-Xlokk tal-Asja se jiżdied għal 10 miljun unità sal-2025.
Il-pajjiżi tal-Asean ħarġu serje ta 'miżuri ta' appoġġ u pjanijiet strateġiċi għall-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, u ħolqu kundizzjonijiet għall-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi biex jesploraw is-suq lokali.Il-gvern Malasjan ħabbar inċentivi tat-taxxa għal vetturi elettriċi mill-fy2022;Il-gvern Filippin neħħa t-tariffi ta 'importazzjoni kollha fuq komponenti għall-karozzi elettriċi;Il-gvern ta 'Singapor ħabbar pjanijiet biex iżid in-numru ta' punti tal-iċċarġjar għall-vetturi elettriċi minn 28,000 għal 60,000 sal-2030.
"Iċ-Ċina tħeġġeġ b'mod attiv lill-kumpaniji tal-karozzi biex jagħmlu użu tajjeb mir-regoli THE RCEP, jagħtu rwol sħiħ lill-effett tal-ħolqien tal-kummerċ u l-effett tal-espansjoni tal-investiment miġjuba mill-ftehim, u jespandu l-esportazzjonijiet tal-karozzi. Hekk kif l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina tneħħi r-restrizzjonijiet fuq is-sjieda barranija u tħaffef il- pass ta ''jmorru globali', huwa mistenni li l-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi se jkollhom kooperazzjoni eqreb mal-membri msieħba bbażati fuq ktajjen ta 'valur globali, u regoli preferenzjali ta' oriġini se jġibu mudelli ta 'kummerċ aktar diversifikati u opportunitajiet ta' negozju għall-esportazzjonijiet tal-karozzi."Zhang Jianping jaħseb.
Mill-Asja tax-Xlokk għall-Afrika għall-Ewropa, il-produtturi tal-karozzi Ċiniżi qed jespandu l-linji ta 'produzzjoni barranin tagħhom.Chery Automobile waqqfet bażijiet globali ta 'R&D fl-Ewropa, l-Amerika ta' Fuq, il-Lvant Nofsani u l-Brażil, u stabbiliet 10 fabbriki barranin.Saic stabbilixxa tliet ċentri ta 'innovazzjoni ta' R&D barranin, kif ukoll erba 'bażijiet ta' produzzjoni u fabbriki KD (assemblaġġ ta 'spare parts) fit-Tajlandja, l-Indoneżja, l-Indja u l-Pakistan...
"Biex ikollhom il-fabbriki barranin tagħhom stess jista 'L-iżvilupp barrani tal-kumpaniji tal-karozzi tad-ditta Ċiniża jkun sostenibbli."Xu Haidong analizzat li f'dawn l-aħħar snin, il-mod ta 'investiment barra l-pajjiż ta' intrapriżi tal-karozzi Ċiniżi għadda minn bidliet importanti -- mill-mod ta 'kummerċ oriġinali u l-mod KD parzjali għal mod ta' investiment dirett.Il-mod ta 'investiment dirett jista' mhux biss jippromwovi l-impjiegi lokali, iżda wkoll itejjeb ir-rikonoxximent tal-konsumaturi lokali għall-kultura tal-marka, u b'hekk iżid il-bejgħ barra l-pajjiż, li se jkun id-direzzjoni ta 'żvilupp ta' "jmorru globali" tal-karozzi tad-ditta Ċiniża fil-futur.
Iżżid l-investiment fir-RIĊERKA u l-iżvilupp, u tikkoopera ma 'vetturi, partijiet u intrapriżi taċ-ċippa fl-innovazzjoni, tistinka biex tagħmel il-karozzi Ċiniżi jużaw "qalba" Ċiniża.
B'enerġija ġdida, dejta kbira u teknoloġiji rivoluzzjonarji oħra li qed jisplodu llum, il-karozza, li għandha storja ta 'aktar minn 100 sena, tat opportunità kbira għal bidla sovversiva.Fil-qasam ta 'vetturi ta' enerġija ġodda u konnessjoni intelliġenti tan-netwerk, b'snin ta 'sforzi, l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina bażikament laħqet il-prodotti mainstream u t-teknoloġiji ewlenin mal-livell internazzjonali ta' żvilupp sinkroniku, u intrapriżi mainstream internazzjonali fuq l-istess livell ta 'kompetizzjoni tal-istadju.
Madankollu, għal perjodu ta 'żmien, il-problema ta' "nuqqas ta 'qalba" kienet qed taqbad l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina, li affettwat it-titjib tal-produzzjoni u l-kwalità sa ċertu punt.
Fit-28 ta 'Frar, Xin Guobin, viċi ministru tal-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni, qal fil-konferenza stampa tal-Uffiċċju tal-Informazzjoni tal-Istat, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni se jibni pjattaforma ta' provvista u domanda onlajn għal ċipep tal-karozzi, ittejjeb il- mekkaniżmu ta 'kooperazzjoni upstream u downstream tal-katina industrijali, u jiggwidaw vetturi u intrapriżi komponenti biex jottimizzaw it-tqassim tal-katina tal-provvista;Irranġa b'mod raġonevoli l-produzzjoni, jgħinu lil xulxin, itejbu l-effiċjenza tal-allokazzjoni tar-riżorsi, jimminimizzaw l-impatt tan-nuqqas ta 'qalba;Aħna se nappoġġaw aktar l-innovazzjoni kollaborattiva fost il-manifatturi tal-vetturi, il-komponenti u ċ-ċippa, u nżidu b'mod kostanti u ordnat il-produzzjoni u l-kapaċità tal-provvista taċ-ċippa domestika.
"Skond il-ġudizzju tal-industrija, in-nuqqas taċ-ċippa se jirriżulta f'domanda tas-suq imnaqqsa għal madwar 1.5 miljun unità fl-2021."Yang Qian, deputat direttur tad-Dipartiment tar-Riċerka tal-Industrija tal-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, jemmen li bl-effett gradwali tal-mekkaniżmu ta 'regolamentazzjoni tas-suq internazzjonali taċ-ċippa, taħt l-isforzi konġunti tal-gvern, l-oemakers u l-fornituri taċ-ċippa, ġew alternattivi ta' lokalizzazzjoni taċ-ċippa. implimentati gradwalment, u l-provvista taċ-ċippa hija mistennija li titnaqqas sa ċertu punt fit-tieni nofs tal-2022. F'dak iż-żmien, id-domanda pent up fl-2021 se tiġi rilaxxata u ssir fattur pożittiv għat-tkabbir tas-suq tal-karozzi fl-2022.
Biex ittejjeb il-kapaċità ta 'innovazzjoni indipendenti, tikkontrolla t-teknoloġija tal-qalba u tagħmel il-karozzi Ċiniżi jużaw "qalba" Ċiniża hija d-direzzjoni tal-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi.
"Fl-2021, ġie rilaxxat it-tqassim strateġiku tagħna ta 'l-ewwel ċippa tal-kabina tal-pilota intelliġenti high-end domestika bi proċess ta' 7 nanometri, li timla l-vojt fil-qasam taċ-ċippa ewlenija tal-pjattaforma tal-kabina tal-pilota intelliġenti high-end iddisinjata b'mod indipendenti miċ-Ċina."Persuna rilevanti inkarigata minn Geely Group qalet lill-ġurnalisti li Geely investa aktar minn 140 biljun wan fl-R&D matul l-aħħar għaxar snin, b'aktar minn 20,000 persunal tad-disinn u R&D u 26,000 privattiva tal-innovazzjoni.Speċjalment fil-parti tal-kostruzzjoni tan-netwerk tas-satellita, is-sistema ta 'navigazzjoni bis-satellita ta' l-orbita tad-dinja ta 'preċiżjoni għolja mibnija minnha nfisha ta' geely lestiet l-iskjerament ta '305 stazzjon ta' referenza spazjali-ħin ta 'preċiżjoni għolja, u se tikseb komunikazzjoni u ċentimetru ta' "żona bla għomja globali" kopertura ta 'pożizzjonament ta' preċiżjoni għolja ta 'livell fil-futur."Fil-futur, Geely se tippromwovi b'mod komprensiv il-proċess tal-globalizzazzjoni, tirrealizza t-teknoloġija biex tmur barra, u tikseb il-bejgħ barra l-pajjiż ta '600,000 vettura sal-2025."
It-tkabbir ta 'industrija ġdida tal-vetturi tal-enerġija u l-iżvilupp ta' elettrifikazzjoni u intellettwalizzazzjoni ġabu opportunitajiet għal marki tal-karozzi Ċiniżi biex isegwu, imexxu u saħansitra jmexxu fil-futur.
Saic relattiv persuna responsabbli qal, madwar l-għan strateġiku nazzjonali ta '"carbon peak, karbonju newtrali", il-grupp qed ikompli jippromwovi l-innovazzjoni u l-istrateġija ta' trasformazzjoni, sprint il-mogħdija l-ġdida ta '"elettrika intelliġenti konnessi": taċċellera l-promozzjoni ta' enerġija ġdida , proċess ta 'kummerċjalizzazzjoni ta' vetturi konnessi intelliġenti, twettaq riċerka u esplorazzjoni ta 'industrijalizzazzjoni ta' sewqan awtonomu u teknoloġiji oħra;Se ntejbu l-kostruzzjoni ta '"ħames ċentri" inklużi softwer, cloud computing, intelliġenza artifiċjali, big data u sigurtà tan-netwerk, nikkonsolidaw il-bażi tat-teknoloġija tas-softwer, u nistinkaw biex intejbu l-livell diġitali ta' prodotti tal-karozzi, servizzi tal-ivvjaġġar u sistemi ta 'operazzjoni.(Dongfang Shen, reporter tal-Gazzetta tagħna)
Ħin tal-post: Mar-18-2022
