Il-bejgħ globali ta 'vetturi elettriċi kiser ir-rekords is-sena li għaddiet, immexxija miċ-Ċina, li ssolidifikat id-dominanza tagħha fis-suq dinji tal-vetturi elettriċi.Filwaqt li l-iżvilupp ta 'vetturi elettriċi huwa inevitabbli, huwa meħtieġ appoġġ qawwi ta' politika biex tiġi żgurata s-sostenibbiltà, skont korpi professjonali.Raġuni importanti għall-iżvilupp mgħaġġel tal-vetturi elettriċi taċ-Ċina hija li kisbu vantaġġ ovvju ta 'l-ewwel min imexxi billi bbażaw ruħhom fuq gwida politika li tħares 'il quddiem u appoġġ qawwi mill-gvernijiet ċentrali u lokali.
Il-bejgħ globali tal-vetturi elettriċi kiser ir-rekords is-sena li għaddiet u jkompli jikber b'mod qawwi fl-ewwel kwart tal-2022, skont l-Aħħar Globali Vettura Elettrika Outlook 2022 mill-Aġenzija Internazzjonali tal-Enerġija (IEA).Dan huwa l-aktar dovut għall-politiki ta' appoġġ adottati minn ħafna pajjiżi u reġjuni.L-istatistika turi li s-sena li għaddiet intefqu madwar 30 biljun dollaru Amerikan fuq sussidji u inċentivi, id-doppju tas-sena ta’ qabel.
Iċ-Ċina rat l-aktar progress fil-vetturi elettriċi, bil-bejgħ trippli għal 3.3m is-sena li għaddiet, li jammonta għal nofs il-bejgħ globali.Id-dominanza taċ-Ċina tas-suq dinji tal-vetturi elettriċi qed issir aktar sod.
Potenzi oħra tal-karozzi elettriċi huma sħan fuq l-għarqbejn tagħhom.Il-bejgħ fl-Ewropa żdied b'65% is-sena li għaddiet għal 2.3m;Il-bejgħ ta 'vetturi elettriċi fl-Istati Uniti aktar mid-doppju għal 630,000.Xejra simili dehret fl-ewwel kwart tal-2022, meta l-bejgħ ev aktar mid-doppju fiċ-Ċina, 60 fil-mija fl-Istati Uniti u 25 fil-mija fl-Ewropa meta mqabbel mal-ewwel kwart tal-2021. L-analisti tas-suq jemmnu li minkejja l-impatt tal-COVID-19 , it-tkabbir globali tal-ev jibqa 'b'saħħtu, u s-swieq tal-karozzi ewlenin se jaraw tkabbir sinifikanti din is-sena, u jħallu spazju ta' suq enormi għall-futur.
Din il-valutazzjoni hija sostnuta mid-dejta tal-IEA: il-bejgħ globali ta 'vetturi elettriċi u ibridi plug-in irdoppja fl-2021 meta mqabbel mal-2020, u laħaq rekord annwali ġdid ta' 6.6 miljun vettura;Il-bejgħ ta 'vetturi elettriċi kien medja ta' aktar minn 120,000 fil-ġimgħa s-sena li għaddiet, l-ekwivalenti ta 'għaxar snin ilu.B'mod ġenerali, kważi 10 fil-mija tal-bejgħ globali tal-vetturi fl-2021 se jkunu vetturi elettriċi, erba 'darbiet in-numru fl-2019. In-numru totali ta' vetturi elettriċi fit-triq issa huwa ta 'madwar 16.5m, tliet darbiet daqs fl-2018. Żewġ miljun elettriku vetturi nbiegħu globalment fl-ewwel kwart ta’ din is-sena, b’75% ogħla mill-istess perjodu fl-2021.
L-IEA temmen li filwaqt li l-iżvilupp ta 'vetturi elettriċi huwa inevitabbli, hemm bżonn ta' appoġġ politiku qawwi biex tiġi żgurata s-sostenibbiltà.Id-determinazzjoni globali biex tiġi indirizzata t-tibdil fil-klima qed tikber, b’numru dejjem jikber ta’ pajjiżi li qed iwiegħdu li jneħħu gradwalment il-magna tal-kombustjoni interna matul l-għexieren ta’ snin li ġejjin u jistabbilixxu miri ambizzjużi ta’ elettrifikazzjoni.Fl-istess ħin, il-manifatturi ewlenin tal-karozzi tad-dinja qed iżidu l-investiment u t-trasformazzjoni biex jiksbu l-elettrifikazzjoni kemm jista 'jkun malajr u jikkompetu għal sehem akbar tas-suq.Skont statistika mhux kompluta, in-numru ta 'mudelli ġodda ta' vetturi elettriċi mnedija globalment is-sena li għaddiet kien ħames darbiet dak tal-2015, u bħalissa hemm madwar 450 mudell ta 'vetturi elettriċi fis-suq.In-nixxiegħa bla tarf ta 'mudelli ġodda wkoll stimulat ħafna x-xewqa tal-konsumaturi li jixtru.
L-iżvilupp mgħaġġel tal-vetturi elettriċi fiċ-Ċina prinċipalment jiddependi fuq gwida politika li tħares 'il quddiem u appoġġ qawwi mill-gvernijiet ċentrali u lokali, u b'hekk jinkisbu vantaġġi ovvji ta' min jimxi l-ewwel.B'kuntrast, ekonomiji oħra emerġenti u li qed jiżviluppaw għadhom lura fl-iżvilupp tal-vetturi elettriċi.Minbarra r-raġunijiet ta 'politika, min-naħa waħda, iċ-Ċina m'għandhiex il-kapaċità u l-veloċità biex tibni infrastruttura b'saħħitha tal-iċċarġjar;Min-naħa l-oħra, hija nieqsa minn katina industrijali kompluta u bi prezz baxx unika għas-suq Ċiniż.Prezzijiet għoljin tal-karozzi għamlu mudelli ġodda mhux aċċessibbli għal ħafna konsumaturi.Fil-Brażil, l-Indja u l-Indoneżja, pereżempju, il-bejgħ tal-vetturi elettriċi jammonta għal inqas minn 0.5% tas-suq totali tal-karozzi.
Xorta waħda, is-suq għall-karozzi elettriċi huwa promettenti.Xi ekonomiji emerġenti, inkluża l-Indja, raw żieda qawwija fil-bejgħ tal-vetturi elettriċi s-sena li għaddiet, u bidla ġdida hija mistennija fil-ftit snin li ġejjin jekk l-investimenti u l-politiki jkunu fis-seħħ.
B'ħarsa 'l quddiem lejn l-2030, l-IEA tgħid li l-prospetti tad-dinja għall-vetturi elettriċi huma pożittivi ħafna.Bil-politiki attwali dwar il-klima fis-seħħ, il-vetturi elettriċi se jammontaw għal aktar minn 30 fil-mija tal-bejgħ globali tal-vetturi, jew 200 miljun vettura.Barra minn hekk, is-suq globali għall-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi huwa wkoll mistenni li jara tkabbir enormi.
Madankollu, għad hemm ħafna diffikultajiet u ostakli x’jingħelbu.L-ammont ta 'infrastruttura tal-iċċarġjar pubbliku eżistenti u ppjanata huwa 'l bogħod milli jkun adegwat biex jissodisfa d-domanda, aħseb u ara l-iskala tas-suq tal-ev futur.Il-ġestjoni tad-distribuzzjoni tal-grilja urbana hija wkoll problema.Sal-2030, it-teknoloġija tal-grilja diġitali u l-iċċarġjar intelliġenti se jkunu essenzjali biex l-evs jimxu milli jindirizzaw l-isfidi tal-integrazzjoni tal-grilja għal jaqbdu l-opportunitajiet tal-ġestjoni tal-grilja.Dan naturalment huwa inseparabbli mill-innovazzjoni teknoloġika.
B'mod partikolari, minerali u metalli ewlenin qed isiru aktar skarsi fost ġirja dinjija biex jiġu żviluppati vetturi elettriċi u industriji tat-teknoloġija nadifa.Il-katina tal-provvista tal-batteriji, pereżempju, tiffaċċja sfidi kbar.Il-prezzijiet tal-materja prima bħall-kobalt, il-litju u n-nikil għola ’l fuq minħabba l-kunflitt bejn ir-Russja u l-Ukrajna.Il-prezzijiet tal-litju f'Mejju kienu aktar minn seba' darbiet ogħla milli fil-bidu tas-sena li għaddiet.Huwa għalhekk li l-Istati Uniti u l-Unjoni Ewropea ilhom iżidu l-produzzjoni u l-iżvilupp tagħhom stess ta 'batteriji tal-karozzi f'dawn l-aħħar snin biex inaqqsu d-dipendenza tagħhom fuq il-katina tal-provvista tal-batteriji tal-Asja tal-Lvant.
Jew il-mod, is-suq globali għall-vetturi elettriċi se jkun vibranti u l-aktar post popolari għall-investiment.
Ħin tal-post: Lulju-21-2022
